Metrostav in Island

Metrostav, das größte tschechische Bauunternehmen, ist seit 14 Jahren fast ununterbrochen in Island tätig. Es hat bereits vier Tunnel mit einer Gesamtlänge von 23 km im Land des Feuers und Eises gebaut. Ende Oktober hat es den Dýrafjörður-Tunnel in der isländischen Wildnis fertig gestellt und für den Verkehr freigegeben. Metrostav unterhält außerdem eine langjährige Partnerschaft mit dem Unternehmen Sandvik, dessen Bohrausrüstung im Norden des Landes in großem Umfang eingesetzt wird.

Laut Josef Malknecht, dem Projektleiter des Dýrafjörður, ist das Südportal des Tunnels wahrscheinlich der bizarrste Ort, an dem Metrostav gebaut hat. Die Gegend um den Dýrafjörður ist eine der windigsten Regionen Islands, die bis zur Eröffnung des Tunnels fast unzugänglich war. Im Winter waren die Ingenieure dort fünf Wochen lang völlig von der Außenwelt abgeschnitten.

„Wir haben sogar Stürme erlebt, bei denen wir die Basis nicht verlassen konnten. Ich bin froh, dass das Projekt abgeschlossen ist und niemand verletzt wurde“, betonte Malknecht, der seit 2017 auf der Baustelle arbeitet. „Trotz der ungünstigen Bedingungen ist es uns gelungen, mehrere Rekorde in Bezug auf die Vortriebgeschwindigkeit während der Bauarbeiten zu schaffen – wir haben 111 Meter in einer Woche und 405 Meter in einem Monat vorgetrieben“, sagte Ales Gothard, Vorstandsvorsitzender von Metrostav Norge, über das Projekt, das im Mai 2017 begonnen wurde.

Der zweispurige Dýrafjörður-Tunnel ist 5,3 Kilometer lang und durchquert die isländische Hochebene Hrafnseyrarheiði. Er ist für die Einheimischen sehr wichtig, da er zwei Fjorde miteinander verbindet und die Fahrzeit für Autofahrer um mehr als dreißig Kilometer verkürzt.

Quelle: Lomy a těžba