Eisenbahnviadukt Smržovka

Viadukte – die aus regelmäßigen Bögen gebaute Brücken – wurden schon von den alten Römern gebaut. Man findet sie überall auf der Welt, manche von ihnen stehen seit Jahrhunderten. Der Blick auf sie ist nicht nur für Bewunderer von technischen Denkmälern atemberaubend, sondern auch für gewöhnliche Touristen. Ihre Bauweise verbindet Massigkeit, Eleganz und Geschichte, und sie werden in eine wunderschöne Naturlandschaft eingebettet.

Sie müssen nicht bis in die Alpen fahren, um schöne Eisenbahnviadukte zu sehen, Sie können sie auch hier genießen. Einer der schönsten Eisenbahnviadukte, der auf die Liste der nationalen technischen Denkmäler eingetragen wurde, befindet sich in Smržovka an der Strecke Liberec – Tanvald.

Den Bau der Brücke begannen italienische Erbauer im Jahr 1893 und sie wurde am 11. Oktober des folgenden Jahres eingeweiht. Der Viadukt besteht aus neun Brückenbögen, ist ca. 123 Meter lang, hat eine maximale Höhe von 26,5 Metern, ist in einem Bogen mit einem Radius von 1800 Metern gebaut und die Breite des Brückenbalkens im Gleisbett beträgt 4,9 Meter. Für den Bau wurde hochwertiger Granit gewählt, der die notwendigen Anforderungen an Festigkeit und Aussehen erfüllte. Dieses bewundernswerte Werk der italienischen Brückenbauer war seit fast 113 Jahren ohne größere bauliche Veränderungen in Betrieb. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts sickerte Wasser durch das Mauerwerk, Vegetation setzte sich in den Fugen fest und es zeigten sich vertikale Risse im Mauerwerk des Pfeilers. Im Rahmen der Gesamtrenovierung der Brücke in den Jahren 2007 und 2008 musste das Granitmauerwerk wegisoliert und verfugt und es mussten an den Rissen spezielle Traversen angebracht werden. Im Rahmen der Restaurierung wurde auch das neue Geländer an der Außenseite eingesetzt, wodurch die Breite des Viadukts optimal genutzt wird.

Andere tschechische Viadukte

Negrelli

Das wohl berühmteste tschechische Eisenbahnviadukt befindet sich in Prag. Das Negrelli-Viadukt verbindet den Masaryk-Bahnhof über die Insel Štvanice und Bubny und ist historisch gesehen die erste Prager Eisenbahnbrücke über die Moldau und die längste Eisenbahnbrücke in der Tschechischen Republik. Der Viadukt aus der Mitte des 19. Jahrhunderts besteht aus 87 Bögen und ist 1110 Meter lang. Später wurde die Brücke auf der Südseite durch das Verbindungsviadukt Karlin ergänzt.

Žampachy

Zu den höchsten steinernen Eisenbahnviadukten in Mitteleuropa gehört der Žampašský-Viadukt mit einer Höhe von 41,5 Metern. Er erhebt sich auf sieben Bögen über das Kocour-Tal bei Jílové u Prahy, an der Strecke Vrané nad Vltavou – Čerčany. Der Viadukt aus dem Jahre 1900 ist 109 Meter lang.

Sychrov

Der Sychrov-Viadukt ist ein zweistöckiger steinerner Eisenbahnviadukt, der sich in der Nähe des Orts Sychrov befindet. Die in der Mitte des 19. Jahrhunderts erbaute Brücke hat acht Bögen, ist 120 Meter lang und 32 Meter hoch.

Der Liberecer Semmering oder der klingende Viadukt, wie die Eisenbahnbrücke genannt wird, führt über das malerischste Dorf der Region Liberec, Kryštofovo Údolí. Der Viadukt ist seit 1900 in Betrieb, es ist gewölbt, hat 14 Stützpfeiler, ist 127 Meter lang und 29 Meter hoch.

Interessante europäische Viadukte

Goeltzsch

Die größte Brücke der Welt aus Ziegelsteinen ist der Göltzschtal-Viadukt in Deutschland. Das 1851 fertiggestellte, einzigartige Werk besteht aus insgesamt 98 Bögen in vier übereinander liegenden Etagen, ist 574 Meter lang und 98 Meter hoch.

 Krausel-Klause-Viadukt

Das Krausel-Klause-Viadukt befindet sich an der legendären österreichischen Semmeringbahn. Er ist 87 Meter lang und 36 Meter hoch. Seit 1998 gehört die Strecke zum Weltkulturerbe UNESCO.

Quelle: www.lomyatezba.cz