Lanové rýpadlo HS 8100.1 je největším předaným strojem Liebherr v ČR

Váží 90 tun a s klasickým rýpadlem má společného pramálo. Jde o největší stroj, který společnost Liebherr-Stavební stroje CZ s.r.o. českému zákazníkovi předala. S 90 tunami váhy a až s 59 metry dlouhým příhradovým výložníkem patří lanové rýpadlo Liebherr HS 8100.1 mezi nejzajímavější stavební stroje u nás. Rýpadlo zakoupila společnost Zakládání staveb a.s. a bude používáno převážně na stavbu podzemních stěn. Celkem tato pražská společnost provozuje sedm lanových rýpadel, většinu z nich aktuálně v Německu.

Specifika lanového rýpadla

HS 8100.1, zastupující nejnovější generaci lanových rýpadel Liebherr, je dodávána jako stavebnicový modulární systém. Do provozuschopného stavu je stroj smontovaný přímo u zákazníka. Lanové rýpadlo se v mnoha ohledech, jak si řekneme dále, liší od klasických stavebních a těžebních strojů.

V areálu společnosti Zakládání staveb v pražské Libuši je v pošmourném květnovém dopoledni pěkně živo. Na celkem pěti transportních vozech sem právě dorazil nový „laňák“ HS 8100.1. Aby mohl být nasazen na zakázku (stavba železničního tunelu v Plzni), je potřeba jej co nejrychleji dostrojit, nalanovat, proškolit posádku a také upravit speciální stěnový drapák jako rozcvička pro něj je stavba na Sokolovské ulici v Praze, kde bude kopat podzemní stěnu pro budoucí podzemní parkoviště nové budovy.

Tato prvomontáž trvá zpravidla 2 až 3 dny, což je velký rozdíl oproti konvenčním stavebním strojům, které jsou do provozu uvedeny maximálně v řádu hodin. Podílejí se na ni specialisté přímo z výrobního závodu z Nenzingu v Rakousku ve spolupráci se servisními techniky českého zastoupení a technickým personálem zákazníka.

Specifický je u tohoto typu stroje již zmíněný transport. Na hlavním podvalu přijede otočová nástavba s kabinou a rám podvozku bez pásů, dva kamiony přivezou ocelobetonové protizávaží a ve dvou dalších jsou v rámci vytěžovací přepravy přivezeny další komponenty jako části výložníku a pásy podvozku.

Zdroj: Lomy a těžba