KOMATSU světový výrobce stavebních strojů slaví 100 let – historické milníky

Jeden z předních světových výrobců stavebních a těžebních strojů, japonská značka Komatsu, slaví letos 100 let od svého vzniku. S technikou Komatsu se běžně potkáváme i na českých stavbách, v lomech a pískovnách.

Do České republiky ji dováží společnost KUHN-BOHEMIA a.s. V roce 2019 se firma KOMATSU umístila s celkovými tržbami 23,3 mld amerických dolarů na druhém místě světového žebříčku výrobců stavebních strojů.

Založení firmy

Počátky značky jsou spojené se jménem vizionáře a japonského průmyslníka Meitaro Takeuchi, zakladatele společnosti Takeuchi Mining Co (TMC), která se zabývala těžbou a zpracováním železné rudy. Společnost Komatsu Iron Works byla tehdy jakousi servisní organizací, dceřinou společností TMS, zodpovědnou za výrobu komponentů a zařízení pro Takeuchiho železárny. Její specialitou byly především těžké hydraulické lisy.

Výrobní aktivity společnosti se rozrůstaly, a tak byla rozhodnutím správní rady 13. května 1921 vyčleněna jako samostatná společnost Komatsu Ltd., která byla oprávněna prodávat své výrobky také na volném trhu, mimo mateřskou firmu TMC.

První pásový traktor

Dalším historickým milníkem se stal rok 1931, kdy v Komatsu sestrojili vůbec první pásový zemědělský traktor v Japonsku. V třicátých letech se odehrál ještě jeden významný moment, který má souvislost s budoucím zrodem japonské jedničky ve stavebních strojích. Tím okamžikem bylo zahájení výroby vysoce kvalitních odlitků a speciální oceli s vysokou trvanlivostí. Výrobě předcházel dlouholetý výzkum a testování těchto materiálů.

Legendární buldozer D50

V období těsně po druhé světové válce byl v Japonsku přebytek americké techniky, což na krátkou dobu upozadilo domácí výrobu. K oživení domácí produkce došlo v roce 1947, kdy z podnětu vlády vyvinuli v Komatsu první skutečný pásový traktor pro průmysl. Šlo o legendární model buldozeru s typovým označením D50.

Záhy poté začali v Komatsu se sériovou výrobou vlastních dieselových motorů. Během poválečné rekonstrukce země v 50. letech byl buldozer D50 žádaným artiklem. Výroba buldozérů se během 60. let stále zlepšovala a z výrobních linek Komastu začaly sjíždět i stroje s výkonem přes 300 koní.

V rámci expanze došlo k přemístění sídla do Tokia; byla postavena moderní továrna v Osace a stejně tak docházelo k akvizicím dalších společností a ke vzniku pobočných závodů (Kawasaki, Himi).

Zdroj: Lomy a těžba