130 Jahre des Steinbruch Mořina

Mitte September veranstaltete die Firma LOMY MOŘINA, spol. s r.o. eine spektakuläre Feier anlässlich seines 130-jährigen Bestehens. Das dreitägige reichhaltige Programm zog viele Besucher an.

Ein Querschnitt durch die Geschichte

Das Unternehmen hat in seiner 100-jährigen Geschichte viele grundlegende Veränderungen durchlaufen. Zu Beginn wurde unter Tage abgebaut, im Laufe der Jahre entwickelte sich der Tagebau. In der Vergangenheit wurde der Kalkstein aus den Steinbrüchen in der Umgebung von Mořina an die Hüttenwerke in Kladno und an die Lebensmittelindustrie geliefert oder für die Herstellung von grob- und feinkörnigen Putzen verwendet.

Die früheste schriftliche Erwähnung vom Beginn des Kalksteinabbaus in Mořina geht auf den 4. Dezember 1890 zurück, als Gottfried Bächer eine industrielle Abbaulizenz erhielt, aber der eigentliche Abbau begann erst 1891, und dieses Jahr gilt als Gründungsdatum. Sieben Jahre später, am 3. April 1898, verkaufte Gottfried Bächer die Bergbaukonzession an die Prager Eisenindustrie-Gesellschaft, die bereits Eigentümerin der Kladno-Eisenhütte und der Kohle- und Eisenerzgruben war. Im Jahr 1900 schloss das Unternehmen die Steinbrüche in der Mořina an die Bahnstrecke Kladno-Nučice an, die eine Gesamtlänge von 32,499 km erreichte. Das Unternehmen wurde damit zu einem der größten Bergbau- und Hüttenunternehmen in der Zeit des Endes der Habsburgermonarchie und der Ersten Republik bis zu seiner Verstaatlichung.

Verstaatlichung und Umstrukturierung

Das Unternehmen Prager Eisenindustrie-Gesellschaft wurde am 28. Oktober 1945 verstaatlicht und 1946 in Středočeské uhelné a železnorudné doly n.p. (Mittelböhmische Steinkohlen- und Eisenerzgruben n.p.) mit Sitz in Kladno umbenannt. Im Jahr 1950 wurde ein neues Unternehmen, die Eisen- und Erzgruben, n.p. Nučice, gegründet, zu dem auch die Mořina-Steinbrüche gehörten. Zu dieser Zeit wurde der Eisenerzbergbau in Nučice schrittweise eingestellt, und 1958 wurde das Unternehmen auf die Erz- und Mineralienwerke n.p. Ejpovice übertragen. Ab diesem Jahr wurde der unterirdische Abbau von Kalkstein in Mořina schrittweise eingestellt und auf die Lagerstätte Čeřinka bei Bubovice verlagert, in der der Tagebau bereits betrieben wurde… Im Jahr 1963 stürzte die Abraumwand im östlichen Teil im Gebiet von Velká Amerika ein. Glücklicherweise wurde niemand verletzt. Der Bergbau in diesem Gebiet sollte am 31. Dezember 1964 eingestellt werden.

Die Umstrukturierung des Unternehmens wurde jedoch fortgesetzt, und ab Januar 1977 wurde das Unternehmen als eigenständiger Betrieb in das Staatsunternehmen Rudné doly Příbram (Eisengruben) überführt. Die Haupttätigkeit im Mořiny-Gebiet ging von der Gewinnung und Herstellung von Saturationskalkstein zum Baugewerbe und der ergänzenden Produktion (Kunststeinpflaster, fein gemahlener Kalkstein und Bausplitt) über.

Privatisierung

Im Jahr 1993 wurde das Unternehmen im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung privatisiert und von der Firma ČEZ a.s. übernommen. Diese beschloss die Gründung einer neuen Handelsgesellschaft, LOMY MOŘINA, spol. s r.o., in Zusammenarbeit mit der Gesellschaft Pragocement, a.s. (die später über die Gesellschaft Českomoravský cement, a.s. Teil der multinationalen Heidelberg Cement Group wurde).

Bedeutende Landschaftselemente, die in der Vergangenheit durch den Kalksteinabbau entstanden sind – die Steinbrüche Malá und Velká Amerika sowie der Trestanecký-Steinbruch – werden ebenfalls von dem Unternehmen verwaltet.

Begleitendes Programm

Das reichhaltige dreitägige Programm zog viele große und kleine Besucher an. Es gab Führungen unter Tage, Ausstellungen von Güterwagen, Triebwagen der Firma SD – Kolejová doprava a.s. und eine Führung mit einem Triebwagen der Baureihe 810. Das Begleitprogramm wurde durch Bergsteiger, Feuerwehrleute, Bergbau-Rettungsdienste, Musikgruppen, die Ausstellung historischer Fahrzeuge und die feierliche Präsentation der Lokomotive Sergej 781.592 bereichert. Die Besucher können den Pendelverkehr Nučice – LOMY MOŘINA in einem Triebwagen der Baureihe 810 und den Erlebniszug Kladno – Smíchov – Mořina und zurück nutzen. Die Veranstaltung war ein großer Erfolg, und die Besucher kehrten mit vielen Eindrücken und Kenntnissen über den Bergbau nach Hause zurück.

Quelle: Lomy a těžba